El conflicto entre Estados Unidos e Irán está generando importantes alteraciones en el comercio marítimo mundial, y una de las empresas que más se está beneficiando es Clarkson, el mayor bróker marítimo del mundo. La compañía registró beneficios récord durante el primer semestre de 2026 gracias al aumento de la volatilidad en las rutas comerciales, especialmente en el Estrecho de Ormuz.
Clarkson logra beneficios históricos
La firma británica Clarkson anunció un beneficio operativo récord de 64,8 millones de libras esterlinas (87 millones de dólares) durante el primer semestre de 2026.
Los ingresos crecieron cerca de un 40 %, hasta alcanzar 413,5 millones de libras (555,5 millones de dólares), impulsados por el aumento de la demanda de servicios de intermediación marítima.
El Estrecho de Ormuz altera el comercio global
Según la compañía, las interrupciones provocadas por la guerra entre Estados Unidos e Irán han modificado significativamente las rutas marítimas internacionales.
El tráfico diario por el Estrecho de Ormuz ha pasado de superar los 100 buques diarios antes del conflicto a aproximadamente 33 embarcaciones al día, obligando a muchas compañías a reorganizar sus cadenas logísticas.
Aumentan los costes del transporte marítimo
La incertidumbre geopolítica ha provocado:
- Incremento de las tarifas de transporte marítimo.
- Mayores costes de los seguros para los buques.
- Más operaciones de cobertura de riesgos por parte de las navieras.
- Cambios en las rutas comerciales internacionales.
Como intermediario entre propietarios de barcos y empresas cargadoras, Clarkson obtiene mayores ingresos cuando aumenta el valor de los contratos de transporte.
La volatilidad beneficia a los intermediarios
El consejero delegado de Clarkson, Andi Case, afirmó que la volatilidad excepcional generada por los conflictos internacionales ha impulsado la actividad del grupo por encima de las expectativas del mercado.
Los analistas destacan que, en periodos de elevada incertidumbre, las empresas recurren con mayor frecuencia a intermediarios especializados para encontrar capacidad de transporte disponible y gestionar riesgos logísticos.
El conflicto sigue afectando al comercio mundial
Además de la situación en el Estrecho de Ormuz, los ataques de los hutíes en el mar Rojo y las interrupciones del tráfico marítimo en el mar Negro continúan afectando al comercio internacional.
Mientras numerosos sectores afrontan mayores costes logísticos y energéticos, empresas especializadas en intermediación marítima como Clarkson están registrando uno de los mejores ejercicios de su historia.
